El Ministerio de Ambiente inició en Florida una serie de audiencias públicas con el fin de habilitar la participación ciudadana en relación a la solicitud de modificación de Autorización Ambiental Previa presentada por las empresas Cuecar S.A. y Blanvira S.A.,
Para su proyecto vinculado al transporte transitorio en modo carretero de celulosa y productos químicos hasta el inicio de las operaciones de modo ferroviario entre la Planta de Celulosa Paso de los Toros, su destino y origen.
Fue una instancia más de participación en el proceso de evaluación del proyecto UPM que se está instalando en el departamento de Durazno que tuvo una autorización ambiental para la construcción e instalación de su Planta de Celulosa, “tenía previsto que la salida de toda la producción de celulosa tanto de ingreso de sus insumos químicos y combustible a la planta se hiciera a través del transporte ferroviario” dijo la Ing. Química Rosario Lucas, responsable del estudio de impacto medioambiental del Ministerio de Ambiente, “hay un cambio en el inicio de los procesos de operación y la autorización previa fue otorgada bajo esa consideración, el ministerio entendió que esa es una modificación importante que deber ser evaluada desde el punto de vista ambiental”, continuó, “incluye las etapa de análisis de impacto ambiental y de participación pública, que es la última instancia de participación pública”, apuntó Lucas, “de alguna manera la modificación refería a un cambio en el transporte por un período transitorio que va desde Paso de los Toros a Montevideo principalmente, es que decidimos hacer la audiencia pública en la ciudad de Florida que de alguna manera es un punto intermedio del trayecto”, apuntó, “el proyecto tenía, y el previsto que la salida de producción de celulosa y el ingreso de insumos químicos y combustible se haga a través del transporte ferroviario”.
La información del proceso de modificación del transporte para el proyecto estuvo colgada en el Observatorio Ambiental Nacional del Ministerio de Ambiente, “ahora avanzadas las obras de ambos proyectos se ha notado un desfasaje entre la operación del Ferrocarril Central y la puesta en marcha de la Planta de Ceulosa (UPM), dijo por su parte Luciana Fagiola, responsable ambiental de CSI ingenieros, Consultora que llevó a cabo los estudios ambientales y sociales, “de hecho las estimaciones es que para el primer trimestre del 2023 la Planta estaría en condiciones de ponerse en marcha, mientras que la marcha del Ferrocarril Central de modo de poder transportar los volúmenes requeridos por UPM está estimado en noviembre del 2023”, agregó, “debido a este desfasaje es que se está ante la necesidad de solicitar una modificación de la solicitud de autorización, lo que se está solicitando es el transporte carretero para movilizar las celulosas durante ese período”, subrayó y destacó tres conceptos claves, “lo primer es que el único cambio de la autorización ambiental previa es el asociado al uso temporal del transporte carretero, después nos centramos en analizar el transporte carretero y no entramos a evaluar todo lo que tiene que ver con el Ferrocarril, y lo último es que es algo temporal y así fue concebido todo el estudio, cuando el Ferrocarril esté listo la ideas es utilizar el transporte ferroviario”, afirmó en referencia al traslado de celulosa y químicos”. El Ministerio de Ambiente informó que se harán nuevas convocatorias en las comunidades que se verán directamente involucradas en el transporte celulósico, el caso de Paso de los Toros, Pueblo Centenario, Molles, Durazno, Sarandí Grande, Pueblo Barceló, La Cruz, Mendoza Grande, Mendoza Chico, Canelones, entre otras zonas del eje carretero.
