“Sr. Presidente: Referencia: Campaña de Mayo Amarillo 2026
En su 13° edición a nivel global, Mayo Amarillo 2026 presenta la campaña de este año, proponiéndose hacer visible a los usuarios más vulnerables del tránsito: motociclistas, ciclistas y peatones. Según datos de UNASEV, el año pasado fallecieron 471 personas en siniestros viales, los motociclistas representaron más de la mitad de esas muertes; y en el interior, dos de cada tres víctimas fatales iban en moto.
Si bien Uruguay muestra una menor mortalidad vial comparada con otros países de la región, aún enfrenta tasas muy altas; nuestra tasa de mortalidad es de 14.6 por 100.000 habitantes, por lo que debemos continuar trabajando hacia la meta de la ONU de reducir esta cifra en un 50% para el final de la década. La estrategia de seguridad vial históricamente presentada en Florida enfatiza en educación y concientización, lo cual es positivo, pero adolece de limitaciones estructurales y de medición de impacto; máxime, si nos basamos en las campañas de UNASEV y normativas departamentales que regulan el tema. Asimismo, es necesario remarcar que a la fecha no hay una propuesta concreta de la Intendencia v/o Municipios de cara a éste “Mayo Amarillo”, al menos nada se ha dado a conocer a la población. Prima un enfoque en educación sin infraestructura, considérese la propuesta que presentamos, que apunta a determinar zonas urbanas de estacionamiento de camiones y maquinaria (vial o agrícola) de gran porte, continúa estando al decir popular “encajonado” por autoridades de Tránsito de la Intendencia.
Existe una falta de continuidad del trabajo en seguridad vial, centrado en “Mayo marillo”, parece un esfuerzo puntual, no una política integral anual; tampoco se detalla financiamiento recurrente ni planes departamentales de la Intendencia. Cobertura limitada, desconociendo zonas rurales con animales sueltos en rutas; y menos aún, se controla y erradica el problema de los jóvenes en motos, haciendo picadas, piruetas, etc. en birrodados totalmente alterados mecánicamente. Es imperiosa la coordinación con la Administración Nacional de Educación Pública (ANEP)- para la inclusión de los temas de tránsito en la educación de manera integral y transversal. Por lo expuesto, con el objetivo de que se subsanen las omisiones detalladas, perpetuadas por las autoridades departamentales, solicitamos que el contenido de esta Hora Previa sea remitido a los Municipios de Casupá, Fray Marcos y Sarandí Grande; al Sr. Intendente Departamental; a la Dirección de Tránsito de la Intendencia; a la Unidad Local de Seguridad Vial de Florida; a la UNASEV y a los medios de prensa departamentales. (Fdo.) Jodami Martínez, edil departamental”.