Transportistas de carga se concentraron este jueves en el cruce de las rutas 5 y 12, en Florida, en rechazo a las nuevas disposiciones impulsadas por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), que obligarían a emitir una guía de carga por cada viaje realizado con más de 2.500 kilos.
Redacción de CAMBIOS
La medida reunió a camioneros de distintos puntos del país, quienes manifestaron preocupación por el aumento de costos, la burocracia y las dificultades operativas que, según señalaron, implicaría la implementación del nuevo sistema.
Mauricio Pereira, camionero oriundo de Mercedes, afirmó que el sector atraviesa una situación compleja y sostuvo que las nuevas exigencias representan “más impuestos y más controles” para una actividad que, aseguró, ya se encuentra fiscalizada mediante balanzas, peajes y otros mecanismos.
El transportista explicó que cada viaje debería contar con una guía electrónica específica, trámite que demandaría entre 15 y 20 minutos de gestión. Además, indicó que tanto el camionero como el propietario de la carga tendrían que estar registrados y habilitados en el sistema para poder emitir la documentación correspondiente.
Pereira advirtió que esta situación podría generar importantes demoras, especialmente cuando el dueño de la mercadería no estuviera disponible para completar los datos requeridos.
También señaló que existen dificultades tecnológicas para parte de los trabajadores del sector y aseguró que algunos dispositivos móviles presentarían incompatibilidades con la aplicación necesaria para realizar el trámite.
Según manifestó, los controles ya comenzaron a advertir a los conductores sobre la ausencia de guías activas cuando atraviesan balanzas o puestos de fiscalización, aunque la normativa todavía no había entrado plenamente en vigencia.
Otro de los puntos planteados durante la movilización fue el posible incremento en el precio del combustible. Pereira sostuvo que el gasoil podría registrar una suba cercana a los 15 pesos por litro, lo que impactaría directamente en la rentabilidad del transporte.
En ese sentido, explicó que un camión de carga consume entre 40 y 45 litros cada 100 kilómetros y que un aumento de ese nivel representaría varios miles de pesos adicionales por jornada de trabajo.
Los transportistas señalaron además que esos costos difícilmente podrían trasladarse a quienes contratan los viajes, debido a que las tarifas actuales ya se encuentran ajustadas.
La movilización formó parte de una serie de concentraciones realizadas por camioneros en distintos puntos del país para expresar su rechazo a las nuevas disposiciones del MTOP.
