Con motivo de la obra de trazado de la doble vía de la ruta 5 y el impacto que genera en las comunidades que viven en su entorno, el ministro de Transporte y Obras Públicas José Luis Falero junto a su equipo técnico, el intendente Ing. Guillermo López y el Diputado Álvaro Rodríguez Hunter, participaron en una reunión en el Salón de Honor Dr. Ursino Barreiro con vecinos de la zona del cruce de ruta 5 y calle José Pedro Varela, habitantes de Mendoza y de Sarandí Grande.
“Estamos viniendo por segunda vez por este tema, nos habíamos llevado algunos deberes”, dijo el Ministro José Luis Falero en rueda de prensa, “estamos haciendo algunas devoluciones y otras esperando el proyecto ejecutivo de las empresas y en la media que vamos avanzando y tratando de atender al máximo lo que se pueda las preocupaciones de los vecinos como hacemos en todas partes”, agregó, afirmando además que la obra viene muy bien en su proceso de construcción, “ustedes han visto que viene muy bien en lo que tiene que ver con la construcción de alcantarillas, con la base de los puentes, o sea que se viene trabajando a buen ritmo, faltan definir temas de pasajes urbanos en los que estamos tratando de avanzar para poder resolver un proyecto ejecutivo final que de alguna manera mitigue al máximo las preocupaciones dentro de lo que se puede, siempre con la premisa de que tenemos que ser muy cuidadosos con la seguridad vial”, subrayó Falero.
Todos los contratos están establecidos dentro del periodo de gobierno dijo Falero en referencia a los plazos que se manejan para la finalización de la obra, “en la medida que vayamos terminando algún tramo ir habilitándolos en la medida que van quedando prontos algunos de ellos, en este mes de marzo hay algunos tramos hacia el sur en lo que se va a empezar a tirar hormigón, a medida que se vaya habilitando la ruta nueva se irá corrigiendo la vieja”, sostuvo Falero.
En el cruce de ruta 5 y José Pedro Varela el proyecto establece la construcción de un viaducto en donde la doble vía pasaría por encima de la rotonda hoy existente, esta situación generó algunos reclamos principalmente de quienes tiene comercios en la zona, porque dicen que quedarían por debajo, perdiendo visibilidad.
Juan Pablo Peluso que tiene empresa de transportes en camino a la Macana planteó dificultades que tiene sus camiones para hacer la rotonda actual, debido a que sus dimensiones no le permiten hacer la maniobra, “queríamos saber en qué situación íbamos a quedar después de construido el viaducto, hoy por hoy cuando salimos a la ruta o ingresamos desde ella debemos cortar el tránsito y maniobrar siempre a contramano, hoy pudimos conocer un poco el proyecto y nos generó un poco de tranquilidad de saber cómo íbamos a ingresar a nuestra empresa ”, manifestó. Por su parte Carlos Sierra de la empresa Agro Veterinaria La Pradera dijo que la obra le generará perjuicios, “en la parte donde va a ir el bay pass elevado todos los comercios que estamos en esa rotonda nos vemos profundamente afectados, vamos a quedar por debajo unos 5 metros, nosotros en el año 2016 nos mudamos a la ruta 5 ya que en la ciudad de Florida no podían ingresar camiones de alto porte, yo ahora con esta obra tampoco van a tener la facilidad de maniobrar y entrar, quedaríamos anulados, nos fuimos del centro de Florida buscando descongestionar la ciudad pero ahora tampoco podemos trabajar ahí”, afirmó.
El Ministro de Transporte y Obras Públicas dijo que los reclamos serán atendidos en la medida que lo técnico lo permita, “esto no es una definición del ministro ni política”, dijo, “si el técnico me avala que la modificación que sugieren los vecinos es viable la llevamos adelante, en caso contrario como ya lo hemos dicho cuando se nos dice que técnicamente no podemos garantizarlo, se imaginarán que yo no lo voy a hacer porque no soy ingeniero”, puntualizó. El ministro dijo que el volumen de camiones de UPM que circularán por ruta 5 será gradual y que no afectará sustancialmente el tránsito por ella, “el tránsito de camiones creemos que no va a afectar en demasía y tenemos la tranquilidad que lo vamos a poder redistribuir sin que se vea afectado, hemos tenido exportaciones de pinos que eso recargó mucho, pero se va regulando”, aseguró, y agregó, “todos somos conscientes de que la ruta 5 tiene una carga inusual y un riesgo enorme ”, dijo en referencia al tránsito, “la única forma es afrontar obras de gran magnitud como lo son estas