Preocupación por recortes en seguridad tras la eliminación de banderilleros
En un incidente ocurrido en el kilómetro 106 de la Ruta 5, un tren de UPM, que transitaba con 24 vagones vacíos desde Montevideo hacia Paso de los Toros, embistió la parte trasera de un camión que cruzó sin respetar la advertencia sonora del paso a nivel. Afortunadamente, el conductor del camión salió ileso del accidente, pero el hecho ha generado preocupación entre los trabajadores y sindicatos de la zona, debido a la falta de personal en los cruces ferroviarios tras recientes recortes presupuestales.
La eliminación de banderilleros aumenta los riesgos
Gino Munaretto, secretario de Seguridad e Higiene de la departamental del SUNCA en Florida, se refirió al siniestro como una consecuencia directa de la eliminación de las cuadrillas de banderilleros, encargados de alertar sobre la llegada de trenes en cruces sin barreras. “Este es un accidente que lamentablemente no nos sorprende. Desde el lunes, las cuadrillas que nos cuidaban en los pasos a nivel fueron retiradas por falta de presupuesto, y esto ha generado una situación de riesgo para los trabajadores y la ciudadanía en general”, expresó Munaretto.
El secretario explicó que el tren cuenta con advertencias sonoras y visuales, como luces intermitentes, pero en muchas zonas rurales donde no existen barreras automáticas, los conductores, sobre todo aquellos que transitan regularmente en áreas de trabajo, pueden subestimar las señales. “Los compañeros que trabajan en canteras y están todo el día cruzando estas vías se han acostumbrado a que no pase nada. Pero, además, en camiones nuevos y herméticos, muchas veces el sonido de la advertencia no es percibido claramente, y sin banderilleros, el riesgo aumenta considerablemente”, agregó.
Un accidente anunciado
Munaretto señaló que el SUNCA había advertido a las empresas y al Ministerio sobre los riesgos que implicaría la eliminación de estas cuadrillas. Según comentó, hasta el lunes, los banderilleros se posicionaban en los pasos a nivel sin barreras para detener el tráfico antes de la llegada del tren. “Ahora que se han retirado y no hubo suficiente difusión sobre este cambio, tanto los trabajadores como los ciudadanos están expuestos. Este accidente es la prueba de que la presencia de estos compañeros era crucial para la seguridad”, destacó.
Además, hizo hincapié en que el accidente ocurrió un día después de una reunión entre el sindicato y representantes de la empresa ferroviaria, en la que se discutieron preocupaciones sobre la seguridad. “Justo ayer hablamos con los jerarcas de la empresa y con los prevencionistas, quienes aseguraban que no había problemas de seguridad. Y hoy, un camión de la misma empresa es embestido por un tren. Es evidente que la situación no es tan segura como nos dicen”, afirmó.
La falta de comunicación y la necesidad de medidas urgentes
El recorte presupuestario que afectó a las cuadrillas no fue suficientemente comunicado, ni a los trabajadores ni a la población en general, lo que ha incrementado la confusión y la falta de preparación ante el creciente tráfico ferroviario. Munaretto subrayó la importancia de reinstaurar, al menos temporalmente, a estos trabajadores mientras la ciudadanía se acostumbra a las nuevas condiciones del ferrocarril central. “El tren comenzó a circular hace muy poco, y ya estamos viendo accidentes. Si no tomamos medidas ahora, temo que este no será el único incidente”, advirtió.
El incidente ha generado preocupación tanto en el sindicato como en la comunidad, que espera una respuesta rápida por parte de las autoridades para reforzar la seguridad en los cruces ferroviarios. Munaretto concluyó: “Es necesario que el Ministerio asigne los fondos para que estas cuadrillas vuelvan a sus puestos y puedan seguir cuidándonos, especialmente en los pasos a nivel sin barreras, donde la visibilidad y el sonido no siempre son suficientes para evitar accidentes.”
